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回顾:2017年全球汽车行李架总产值近12亿美元

广州恒州诚思信息咨询有限公司     发布日期:2017-07-17     浏览次数:686
核心提示:本文为QYResearch分析师整理首发,若转载请写明来源根据QYR市场调研,2017年全球汽车行李架总产值近12亿美元,产量近900万件。汽车行李架主要有三类,分别是普通行李架,自行车行李架和特殊行李架(用于承载滑雪板、雪橇等),2017年占全球产量份额分别为80.6%、17.1%、2.3%。汽车行李架行业产业集中度较高,目前主要产地集中在中国和欧洲。两者占据全球市场的将近三分之二。下游应用中,中国更多的用在SUV型车,欧美市场在SUV的应用比例上略低。和国际产品相比,中国产品价格十分便宜。这主要体现在

本文为QYResearch分析师整理首发,若转载请写明来源


根据QYR市场调研,2017年全球汽车行李架总产值近12亿美元,产量近900万件。汽车行李架主要有三类,分别是普通行李架,自行车行李架和特殊行李架(用于承载滑雪板、雪橇等),2017年占全球产量份额分别为80.6%、17.1%、2.3%。

汽车行李架行业产业集中度较高,目前主要产地集中在中国和欧洲。两者占据全球市场的将近三分之二。下游应用中,中国更多的用在SUV型车,欧美市场在SUV的应用比例上略低。

和国际产品相比,中国产品价格十分便宜。这主要体现在以下几方面:

原材料。国际品牌更多使用铝材作为原材料,国内品牌偏向于使用钢材。

技术投入。国际品牌在技术研发上,投入比例较国内多10-30%,而国内产品,在研发领域控制不足。

质量控制。国际品牌在产品质量上,承载重量多集中在100-200kg,而国内品牌,集中在35-75kg领域。国际品牌在质量上也有控制,厚度一般优于国内品牌。

配件全面。国际品牌如拓乐和Whispbar,每一款产品,均包含6种固定类型的配件,而国内品牌,多依赖下游客户车型,配件只适配某种车型生产。

上述竞争特点不难发现,中国大企业对下游客户的依赖度极高。中国行李架生产企业,无论是以行李架为主,还是以汽车配件为主,都有此特点。对下游客户的高依赖性和中国企业产品的低差异化,导致价格竞争十分激烈,中国企业的毛利率水平,整体处于下滑趋势。


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标签: 行李架 总产值

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